在我國，冷庫運行的能耗一般占到了冷鏈物流企業(yè)總能耗的70%以上，所以冷庫節(jié)能對冷鏈物流企業(yè)來說顯得尤為重要。一般情況下，制冷系統(tǒng)在實際運行中，由于溫度條件是不斷變化的，只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調節(jié)冷庫制冷設備的運行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在比較理想的工作狀態(tài)，達到高效節(jié)能的效果。

　　冷庫節(jié)能需要考慮的因素較多，其中主要包括冷庫制冷系統(tǒng)的性能、制冷劑的選型、壓縮機冷凝器和蒸發(fā)器的選型等等因素。這些綜合因素歸納起來簡單來說可以歸納為四點：

　　一、合理利用庫房，節(jié)能減耗

　　冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護結構)及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。

　　冷庫在淡季運行時，由于冷藏間存放的貨物較少，運轉是“大馬拉小車”，浪費了電能。因此，在淡季時可將幾個冷藏間內的貨物按貯藏溫度及時并庫，以減少能耗。

　　二、定期放油、除垢和放空氣，確保良好熱交換效果

　　空調制冷大市場專家介紹，當蒸發(fā)器盤管內有0.1mm厚的油膜時，為保持設定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10%以上。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

　　三、冷庫蒸發(fā)器的合理調節(jié)與及時除霜

　　一般而言，冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產品制冷工藝的前提下，可通過調整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當霜層厚度大于10mm時，其傳熱效率下降30%以上。

　　四、冷庫內照明系統(tǒng)的節(jié)能

　　冷庫照明應在安全、科學、合理的基礎上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內的照明一般集中在工作區(qū)域內。應在保證操作人員安全的情況下做到及時關燈，以減少庫房的熱負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。